گروه سایپا از پیشرانه توربو ۳ سیلندر خود رونمایی کرد

[ad_1]

در مراسم گروه صنعتی سایپا که به منظور رونمایی از موتور ۳ سیلندر ملی این شرکت ایجاد شد سران این شرکت، وزیر صنعت و معدن، رئیس محیط زیست و معاون فناوری رئیس جمهور حضور یافتند تا همگان را از تحولات این تکنولوژی جدید مطلع کنند.

دکتر جمالی از تشکیل معاونت خودروهای برقی در گروه صنعتی سایپا خبر داد و برای ساخت تیبای برقی، SP 0 و SP 100 اعلام آمادگی کرد و اعلام کرد با حمایت دولت می توان خودروهای برقی ملی را وارد بازار خودرو کشور کرد.
مهندس حجري معاون مهندسي مگا موتورز در خصوص پيشرانه هاى جديد گفت:” برای پيشرانه هاى جديد دو نوع گيربكس داريم كه يكي از آنها CVT است و موتور پایه اين قابليت را دارد كه انواع جعبه دنده را روي آن نصب كنيم.

وی ضمن اعلام توانایی بالای این موتورها به دلیل وجود توربو شارژ گفت به دلیل وجود تکنولوژی جدید تست و تولید انبوه این فناوری زمانبر است.”

اين پيشرانه براساس قرارداد همكاري با شركت های اتريشی طراحی و توسعه يافته است و ميزان مصرف انرژی اين خانواده از موتورها در رده A قرار دارد.

این موتور پر قدرت، کم مصرف و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۶ است. بديهى است پیشرانه سه سلیندر که توان تولید ۱۶۰ اسب بخار را داشته باشد، از فناوری توربو و پاشش سوخت مستقیم بهره مند شده است و تا زمان عرضه این موتور در ایران، باید خالص سازی بنزین ها در سطح بهتری انجام شود.

در حال حاضر بسیاری از خودروهای وارداتی که فناوری توربو آن ها با شرایط ایران سازگار نشده است، به مشکل فنی بر می خورند.

در ادامه مراسم دكتر ستاري معاون فناوري رئيس جمهور گفت: “قرار داد همكاري با طرف هاي خارجي در ساخت و طراحي اين پيشرانه ها قبل از برجام بسته شد و خوشبختانه حالا به نقطه خوبي رسيده است.

خودروسازي نيز در آينده رقيبان زيادي خواهد داشت و باید هوشیار بود. به طور مثال نوكيا و اريكسون هم بسيار قوي بودند و در تحقيق و توسعه هم هزينه مي کردند اما افكار نو آنها را از چرخه خارج كرد. خيلي ها قبل از تسلا به سراغ خودروهاي برقي رفتند اما اين تسلا است كه موفق عمل كرده است.از اين رو بايد حواسمان جمع باشد و نفوذ تكنولوژی در ساخت قطعات را بالا ببريم.
خوشبختانه در حال حاضر شركت های خودروسازی ما همكاري هاي خوبي دارند با شريكانشان و بحث خودروهاي برقي هم از جمله نقاط مورد توجه معاونت فناوري است. بايد حركتمان را به سمت استفاده از انرژي هاي نو سريعتر كنيم و خوشبختانه آقاي مهندس نمت زاده همه سعي و حمايشان را در اين خصوص به كار گرفته اند.”

در ادامه مراسم معصومه ابتكار رئيس سازمان محيط زيست نيز گفت:” بسيار خوشحالم از اين دستاورد و از آقاي مهندس نعمت زاده تشكر ميكنم. در دولت تدبير و اميد محيط زيست بسيار جدي بوده است و به همين دليل انتظار ميرفت كه خودروسازي ايران تحول را تجربه كند و فن اوري هاي جديد را مورد استفاده قرار دهد.
اگر ما بخواهيم در مورد محيط زيست صحبت كنيم صنايع و خصوصا خودروسازي نقش مهمي دارند.
در دولت يازدهم كارهاي بسياري در محيط زيست برداشته شده است. بايد از مهندس نعمت زاده تشكر كنم كه بالاخره اين استاندارد يورو ٤ را در سال ٩٣عملی كردند در حالي كه بايد در سال ٨٦ اجرا ميشد.
انشالله با عملي شدن استاندارد يورو ٥ شرايط آلايندگي پيشرانه ها بهتر هم خواهد شد.”
ابتكار ادامه داد: “امروز همزمان با اين مراسم شرايط جديد معاينه فني كه سختگيرانه تر است نيز اعمال مي شود. همه اينها براي سلامت جامعه است. اما ابنها همه كافي نيست و ما بازرسي هاي خودمان از واحدهاي صنعتي به خصوص صنعت خودرو درحوزه محيط زیست و آلايندگي را ادامه مي دهيم.”

وزیر صنعت، معدن و تجارت در مراسم رونمایی از موتور ۳ سیلندر سایپا اعلام كرد:”آنچه که ما حق انجام آن را نداریم، استراحت در حوزه صنعت است.”
محمدرضا نعمت زاده افزود : “خوشحالیم که بحث شرکت های دانش بنیان در کشور جدی شده است و باید اذعان داشت که این اتفاقات از برکات دولت تدبیر و امید است.”
وی در ادامه گفت:”برجام در تمامی مباحث راهگشا بوده و این پروژه نیز ثمره برجام است. به لطف برجام در بحث صنعت هیچگونه محدودیتی نداریم و تنها موضوعات بانکی دچار مشکل است که امیدواریم این مشکل نیز برطرف شود.”
نعمت زاده خاطرنشان کرد : “موضوع نوآوری بسیار حائز اهمیت است و ما باید در صنایع کشور بیش از پیش به آن بپردازیم.”
وی افزود : “با تلف کردن وقت به جایی نخواهیم رسید و از مسئولان سایپا انتظار داریم‌ افراد عاشق و دلسوز را در ادامه مسیر توسعه این شرکت قرار دهد چرا که سرعت عمل عنصر مهم در این صنعت است.”
نعمت زاده در پایان بیان داشت : “قرارداد با قطعه سازان در این طرح بسیار حائز اهمیت است که از دوستان ما انتظار داریم که توجه ویژه ای به آن شود تا داخلی سازی کامل و کافی صورت گیرد.”

جالب آنکه ایران خودرو نیز طراحی موتور سه سیلندر توربو را با همکاری شرکت MAHLE آلمان در دستور کار دارد و این در حالیست که موتور ساخت سایپا با همکاری کمپانی AVL شکل گرفته است اما پیشرانه توربو EF7 که سابقه طراحی آن به سال ۱۳۸۷ باز می گردد هنوز به تولید انبوه نرسیده و سورن های تولیدی تحویلی به مشتریان نیز با مشکلات فنی قابل توجهی مواجه شده اند.

[ad_2]

لینک منبع

مشخصات خودرو شاسی بلند کیا سورنتو ۲۰۱۸

[ad_1]

کیا سومین نسل سورنتو را حدود سه سال پیش معرفی کرد و اکنون زمان آن فرا رسیده است تا نسخه بازتولید یا فیس لیفت این خودرو راهی بازار داخلی کشور تولید کننده خود کند.

کیا که به عنوان قدیمی ترین خودروساز کره شناخته می شود، فعالیت خود را از سال ۱۹۴۴ آغاز کرده و یکی از موفق ترین تولیدات خود را مدل سورنتو می داند.

هرچند که نسخه بازنگری شده سورنتو ۲۰۱۸ از تغییرات کاملا ظریف و کوچکی برخوردار است اما همین تغییرات کوچک نیز دور از چشم نمانده و خود نمایی می کنند.

چراغ های این کراس اور کوچک به روز رسانی شده و به تکنولوژی تماما ال ای دی مجهز شده اند. سیستم روشنایی این خودرو از چراغ های مه شکن خاصی نیز برخوردار است.

این چراغ ها که کیا علاقه دارد آن ها را مه شکن های مکعبی شکل بنامد یک مدل اصلاح شده هستند که به صورت چهار تایی و مکعبی شکل بوده و از فناوری ال ای دی برخوردار اند.

در نمای جلویی خودرو علاوه بر تغییرات گفته شده سپر و جلوپنجره نیز دچار تغییرات جزئی شده اند. پره های جلو پنجره عریض تر شده و به وسیله فلز کروم آبکاری شده اند.

نمای پشتی خودرو از تغییرات بیشتری برخوردار شده است. اگزوز این کراس اور کوچک سایز به شکل دوقلو و زاویه دارتر تبدیل شده که البته این اگزوز نیز به وسیله فلز کروم آبکاری شده است.

تغییر موقعیت چراغ های ال ای دی عقبی و جابجایی اندک آن ها به سمت بالاتر به همراه طراحی پیچیده ترشان در ذهن مخاطب چراغ های استثنایی آئودی کیو ۵ را تداعی می کند.

کیا به این تغییرات اکتفاء نکرده است و این خودرو را به یک جفت رکاب و ست چهارتایی چرخ های آلیاژی ۱۹ اینچی با طرح های مختلف ارائه می دهد.

اوضاع در داخل کابین جالب تر شده و نظر شما را بیشتر جلب می کند. به احتمال زیاد اولین چیزی که در درون خودرو شما را به سمت خود جلب می کند، فرمان است چرا که در این نسخه فیس لیفت فرمان از یک مرکز مربعی شکل و یک ردیف دندانه های گرد بهره می برد. سورنتو ۲۰۱۸ به جدیدترین و پیشرفته ترین سیستم سرگرمی کیا مجهز است.

دنده های این خودرو نیز به صورت محتاطانه و زیرکانه تغییر کرده اند. کیت جانبی که به منظور افزایش ایمنی و کمک در درون کابین قرار داده شده به همراه رنگ قهوه ای خاص و جدیدی که اسباب و وسایل چرم درون خود را در برگرفته پکیج تغییرات داخلی این خودرو را کامل کرده است.

با وجود اینکه که اطلاعاتی در مورد توزیع این خودرو در خارج از کره جنوبی در دسترس نیست اما شنیده شده است که این نسخه فیس لیفت با موتور بزینی توربوشارژ در دو حجم متفاوت ۲ لیتری و ۲٫۵ لیتری عرضه می شود. احتمالا هر دو مدل نیز به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مجهز خواهند شد.

هرچند که انتظار می رود که دنباله اصلاحات این خودرو مشابه نسخه های سایز متوسط شاسی بلندهای امریکایی و اروپایی باشد اما پاسخ به این انتظارات در ماه های آینده مشخص می شود.

به عنوان یادآوری بد نیست بدانید که قیمت این خودرو در ایالات متحده با ۲۵ هزار ۸۰۰ دلار شروع شده و بسته به تیپ های مختلف موتور به صورت متفاوت ادامه پیدا می کند.

نسخه سورنتو در ایالات متحده با سه موتور متفاوت عرضه شد این موتورها عبارت اند از موتور تنفس طبیعی با حجم ۲.۴ لیتر و قدرت ۱۸۵ اسب بخاری (مانند نمونه موجود در ایران)، موتور توربوشارژ با حجم ۲ لیتر و قدرت ۲۴۰ اسب بخار و موتور تنفس طبیعی ۶ سیلندر با حجم ۳.۳ لیتر ارائه می شود.

گران ترین نسخه این خودرو در دسته SX Limited قرار دارد که از یک موتور شش سیلندر برخوردار بواست. فهرست بهاء این نسخه بدون اضافه کردن هیچ گونه آپشن اختیاری از ۴۴ هزار و ۴۰۰ دلار شروع می شود. اضافه شدن سیستم انتقال قدرت AWD به خودرو یک هزینه ۱۸۰۰ دلاری دیگر را نیز به قیمت نهایی اضافه می کند.

[ad_2]

لینک منبع

دنا پلاس توربو، دنا پلاس اتوماتیک و سورن دیزل برای سال ۹۶ آماده می شوند

[ad_1]

مدیرعامل ایران خودرو در مجمع عمومی این شرکت، از تولید و عرضه ۳ محصول جدید، تا پایان سال ۱۳۹۶ خبر داد.

مجمع عمومی سالانه گروه صنعتی ایران خودرو امروز با حضور اکثریت سهامداران، برگزار شد. در این جلسه محمدرضا فیض بخش، رئیس مجمع گزارشی درباره عملکرد ایران خودرو در سال گذشته و نحوه تعامل این خودروساز با شرکت‌های مطرح جهانی ارایه کرد. وی به سهامداران گفت:

عملکرد ما در سال گذشته مطلوب بوده و طی چهار سال اخیر اقدامات مثبتی در ایران خودرو صورت گرفته است. عملکرد ایران خودرو در تعامل و همکاری با خودروسازان جهانی بسیار درخشان بوده و همین امر موجب شده است تا کشور در مسیر خودروساز شدن گام بردارد. در سال گذشته، تمرکز ما علاوه بر عقد قرارداد و همکاری با شرکت‌های خارجی بر روی صادرات، ارتقای کیفی محصولات و افزایش رضایت مشتریان بوده است.

در ادامه این جلسه، هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو طی گزارشی به عملکرد این شرکت در زمینه تولید، افزایش کیفیت، توسعه صادرات و سودآوری پرداخت. و با اشاره به این که توسعه همکاری‌های بین‌المللی و به طبع آن توسعه محصولات و بازار مالی مرتبط، بخشی از محورهای اصلی حرکت ایران خودرو بوده است، اعلام کرد:

در سال ۹۵ و با حفظ سهم ۵۰ درصدی از بازار خودروهای سواری داخل کشور، در مجموع ۶۵۱ هزار دستگاه خودروی سواری تولید کردیم. افزایش تیراژ همراه با بالا رفتن کیفیت محصولات ما در سال گذشته چشمگیر بوده به نحوی که خودروهای رانا، دنا، تندر ۹۰، پژو ۲۰۶، سوزوکی و سورن موفق شدند تا ستاره‌های کیفی خود را افزایش داده و در سال جاری نیز تندر پلاس و دنا پلاس در اولین حضور خود، به ترتیب موفق به کسب ۴ و ۳ ستاره ایمنی از سازمان استاندارد شدند. بودجه و عملکرد ایران خودرو نشان می‌دهد که در زمینه تولید، رشد ۲۶ درصدی را پشت سر گذاشته‌ایم.

یکه زارع همچنین اعلام کرد که جهت افزایش رضایت مشتریان و پاسخگویی به نیاز آن‌ها، تا پایان سال جاری خودروهای جدیدی به سبد محصولات ایران خودرو اضافه خواهند شد. وی به سهامداران گفت:

تا پایان سال جاری، ۳ خودروی دنا پلاس توربو، دنا پلاس اتوماتیک و سورن دیزل وارد چرخه تولید و عرضه محصولات ما خواهد شد.

یکه زارع با بیان اهمیت همکاری با شرکت‌های بین‌المللی اعلام کرد که با شروع به کار شرکت سرمایه‌گذاری مشترک ایکاپ و قراردادهای ۱۰ گانه، ایران خودرو بر آن است تا با طراحی پلتفرم جدید و تولید پیشرانه‌های پیشرفته، محصولاتی متفاوت و با کیفیتی را در آینده تولید و عرضه کند. یکه زارع ضمن اشاره به سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ برای این شرکت و دستیابی به تولید سالانه یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال ۱۴۰۰، اذعان داشت:

محورهای اصلی حرکت ایران خودرو برای سالیان پیش‌رو، بر پایه پاسخگویی به نیازهای مشتریان، افزایش دانش طراحی و توسعه محصولات، تولید خودروهای با کیفیت و همگام با تکنولوژی‌های روز در کنار افزایش میزان صادرات، استوار خواهد بود.

[ad_2]

لینک منبع

خودرو چری تیگو ۷ با قیمت ۱۲۹ میلیون در ایران به فروش می رسد

[ad_1]





شرکت مدیران خودرو، شاسی بلند چینی Tiggo 7 را در نمایشگاه خودرو شیراز رونمایی کرد. همچنین در این مراسم، قیمت چری تیگو ۷ به صورت قطعی اعلام شد.

در حالی که نمایشگاه خودرو شیراز ۹۶ از روز سه شنبه ۲۷ تیرماه آغاز به کار کرده، شرکت مدیران خودرو در این رویداد به صورت رسمی از خودروی جدید چری Tiggo 7 رونمایی کرد. تیگو ۷، پرچمدار شاسی بلندهای این خودروساز چینی است که شرکت مدیران خودرو، اولین بار در اسفند سال گذشته در نمایشگاه خودرو تهران آن را به معرض دید بازدیدکنندگان گذاشت. شرکت چری نیز این خودرو را برای اولین بار در نمایشگاه پکن سال گذشته معرفی کرده بود. این خودرو با امکانات متنوعی از جمله سیستم‌های پایداری، کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه و سقف پانوراما و توان موتوری نسبتا مناسب در بازار ایران با خودروهایی چون رنو کپچر، سانگ یانگ تیوولی و بی وای اس ۶ رقابت خواهد کرد.

اعلام رسمی قیمت چری تیگو ۷

اکنون شرکت مدیران خودرو به عنوان عرضه‌کننده خودروهای چینی چری در ایران، همزمان با رونمایی از این خودروی جدید و با کیفیت، قیمت چری تیگو ۷ را نیز به صورت قطعی اعلام کرد. بر اساس اعلام این شرکت، چری تیگو ۷ با قیمت ۱۲۹ میلیون تومانبه فروش خواهد رسید.

 


[ad_2]

لینک منبع

خودرو سایپا کوئیک با قیمت رقابتی از آبان ۹۶ جایگزین پراید

[ad_1]

معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا از عرضه خودروی کوئیک در مدل‌های مختلف آن به قیمت بین ۳۳ تا ۴۰ میلیون تومان خبر داد.

رضا تقی زاده در حاشیه نمایشگاه خودروی شیراز، اظهار کرد: کوئیک خودرویی ۱۰۰ درصد ایرانی است و نام آن ایرانی بوده و مربوط به منطقه‌ای از کردستان است.

وی با بیان این که پیش فروش خودروی کوئیک به همراه ساینا اتوماتیک و برلیانس C3 از نیمه دوم مردادماه آغاز خواهد شد، خاطر نشان کرد: تحویل کوئیک و ساینا اتوماتیک نیز آبان ماه امسال به تدریج آغاز می‌شود.

معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا، ادامه داد: خودروهای ساینا، تیبا و کوئیک از جمله خودروهای جایگزین پراید خواهند بود که تمام استانداردهای جدید خودرویی که از سال آینده اجرایی می‌شود پاس خواهند کرد.

تقی‌ زاده افزود: خط تولید مشترک سایپا سیتروئن نیز تا پایان سال جاری راه اندازی شده و عرضه خودروی C3 به عنوان اولین محصول مشترک آغاز خواهد شد.

وی با بیان این که با شرکت نیسان نیز برای آغاز مجدد همکاری در حال مذاکره هستیم، خاطر نشان کرد: البته مذاکره با خودروسازان خارجی تا حدی تحت تاثیر سیاست خارجی و مسائل بین المللی است به گونه‌ای که اخیرا مذاکرات مثبتی مجددا با نیسان آغاز شده و امیدواریم به زودی نتیجه آن اعلام شود. همچنین با شرکت کیا نیز در حال مذاکره هستیم تا همکاری‌ها را گسترش دهیم.

معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا در پاسخ به پرسشی مبنی بر آنکه افزایش قیمت اعلامی برای دو محصول پراید و تیبا از سوی شورای رقابت چه زمانی اعمال خواهد شد، اظهار کرد: به محض آنکه ابلاغیه شورای رقابت به دست ما برسد، قیمت این محصولات افزایش خواهد یافت.

تقی زاده با بیان این که مشکلی برای تقاضای محصولات در بازار وجود ندارد، خاطر نشان کرد: علاوه بر آن ابتدای سال جاری به دلیل آتش سوزی در یکی از شرکت‌های قطعه سازی در تولید برخی محصولات نیز عقب افتادیم که باید جبران شود.

وی در رابطه با زمان توقف تولید پراید، توضیح داد: استراتژی ما کاهش تدریجی تولید پراید است، زیرا تولید پراید با قیمت‌های فعلی زیان ده است و به همین دلیل به دنبال تولید محصولی هستیم که رضایت بیشتری را جلب کرده و همچنین همراه با سودآوری باشد.

معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا با بیان این که در حال حاضر سهم پراید از سبد محصولات سایپا از ۶۸ درصد در سه سال پیش به ۲۵٫۸ درصد کاهش یافته است، خاطر نشان کرد: البته خودرویی که از نظر کیفی دارای چند ستاره باشد را نمی‌توانیم جایگزین پراید کنیم، زیرا قیمت آن بالاتر از ۶۰ میلیون تومان خواهد شد. در هیچ جای دنیا نیز خودروی پنج ستاره را با قیمت پنج هزار دلار عرضه نمی‌کنند، ضمن آنکه خودروهای تک ستاره تمام استانداردها را پاس کرده‌اند.

تقی زاده در پاسخ به این که چرا با وجود تقاضای بالا برای محصولات رنو از جمله تندر ۹۰، پارس تندر، ساندرو و ساندرو استپ وی تولید این محصولات افزایش نمی‌یابد، اظهار کرد: رنو می‌گوید که سهمیه تولید محصولات‌اش در منطقه و ایران در همین حد است و بیش از این نمی‌توانیم تولید را افزایش دهیم، بنابراین رنو نتوانسته در حد تقاضای ما تولید محصولات را بالا ببرد، بنابراین تا زمانی که این خودروها در حد تقاضای موجود در بازار تولید نشود عدم تعادل بین عرضه و تقاضا وجود خواهد داشت.

وی درباره‌ این که در فروش‌های اقساطی چند درصد چک‌های ارائه شده از سوی خریداران پاس نمی‌شود، اظهار کرد: حدود شش درصد چک‌ها در فروش‌های اقساطی برگشت می‌خورد که این میزان پس از پیگیری‌ها به یک تا دو و سه درصد کاهش می‌یابد.

[ad_2]

لینک منبع